Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Европейские страховщики отказываются страховать авиакомпании от риска использования их самолетов в качестве орудия теракта. В результате у многих авиакомпаний могут возникнуть проблемы с авиационными властями Европейского союза, по правилам которого в воздушное пространство объединенной Европы допускаются только те компании, ответственность которых перед третьими лицами застрахована полностью.

Интерфакс, 20 октября 2005 г.

Европейские страховщики отказываются страховать самолеты от терактов - WSJ

767 просмотров

Европейские авиакомпании сообщают, что в преддверии обновления страховых контрактов на следующий год многие страховщики отказываются страховать самолеты от случаев атаки с использованием оружия массового поражения, рассматривая также возможность отказать в аналогичной страховке пассажирам, пишет газета The Wall Street Journal.
Согласно правилам Европейского Союза, к полетам допускаются только те самолеты коммерческих рейсов, у которых полностью застрахована ответственность перед третьими лицами. Ни одно правительство Европы, кроме ирландского, пока не заявило о готовности предоставить государственные гарантии при страховании авиакомпаний в крайнем случае, как это сделало правительство США.
Как пишет газета, около 60% контрактов страхования авиалиний в мире заключаются в Лондоне, из них около двух третей должны быть продлены в ближайшие два месяца. Большинство страховщиков Лондона в октябре заявило, что в 2006 году они намерены отказаться от страхования самолетов от случаев крупных террористических атак.
Представитель скандинавской авиакомпании SAS Ханс Оллонгрен заявил, что с 2006 года SAS ожидает начать полеты без полного страхового покрытия своего воздушного флота. Авиакомпания уже сообщила правительствам Швеции, Дании и Норвегии о том, что может столкнуться и с более серьезными проблемами в результате изменения страховой политики.
"SAS и другие шведские авиакомпании попросили правительство быть готовым предоставить гарантии, - заявил директор по транспортной политике министерства промышленности, труда и коммуникаций Швеции Ларс Осерберг. - Но правительство Швеции всегда чрезвычайно сдержанно относилось к необходимости оказывать компаниям помощь на государственном уровне".
British Airways отказалась комментировать ситуацию. Представитель Air France Бриджит Барран заявила, что "пока авиакомпания не получала от своих страховщиков предупреждений об исключении каких-либо рисков из контракта".

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »